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央企控股上市公司市值管理新规出台,三大板块或迎来机遇

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  • 2024-12-17 23:00:02
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摘要: 每经记者 闫峰峰 张宛 每经编辑 吴永久 12月17日,国务院国资委官网公告,为进一步推动中央企业高度重...

  每经记者 闫峰峰  张宛    每经编辑 吴永久    

  12月17日,国务院国资委官网公告,为进一步推动中央企业高度重视控股上市公司市场价值表现,规范有序开展市值管理工作,提升上市公司投资价值,切实维护投资者权益,以更有力的行动举措促进资本市场健康稳定发展,国务院国资委近日印发了《关于改进和加强中央企业控股上市公司市值管理工作的若干意见》(以下简称《意见》)。

  《意见》共九条,主要内容包括:一是明确市值管理目标和方向;二是用好市值管理“工具箱”;三是健全工作机制、强化正向激励;四是坚守合规底线。而截至周二收盘,央企ETF(510060)上涨0.08%,最新价报2.504元。

  而在《意见》出台的背景下,央企控股上市公司目前市值管理的整体情况如何?在《意见》实施之后,有哪些板块更能受益呢?每经投研院研究员对此进行了进一步梳理和分析。

  据同花顺数据统计,目前A股中发行人企业性质为中央企业的上市公司共有466家。

  这466家公司中,截至2024年12月17日,工商银行总市值最大,为17551.76亿元,国统股份总市值最小,为19.09亿元;466家公司总市值平均值为508.59亿元。而在业绩表现上,2022年以来(包括2022、2023和2024年前三季度)归母净利润持续为正,且归母净利润增速也为正的公司共有89家;同时期归母净利润持续为负,且归母净利润增速也为负的公司共有8家。

  分红、回购和增持是市值管理中较为常用的“工具箱”,每经投研院研究员对上述466家公司近一年来在这三方面的相关动向进行统计,以此管中窥豹,对央企控股上市公司目前市值管理的整体情况进行简单梳理。

  首先来看现金分红。据同花顺数据统计,上述466家公司中,近三年累计分红占比在30%以上的共有384家。而2023年以来共有356家公司进行过现金分红,分红比例在30%及以上的有267家,其中长春一东2023年度现金分红比例占归属于上市公司股东净利润的642.47%,占比最高。分红比例在10%以下的有4家,其中中视传媒2023年度现金分红占归属于上市公司股东的净利润的比例为3.69%,占比最低。

  其次在回购方面,据同花顺数据统计,近一年共有30家公司发布过回购相关事项公告,包括发布回购董事会预案公告、回购进展、回购完成和注销等情形。

  最后在股份增持方面,上述466家央企控股公司中,近一年共有11家公司发布过管理层增持或股东增持相关公告,包括中国外运、马钢股份、东方电气等。

  仅从回购和增持整体情况来看,央企控股上市公司的市值管理工作可提升空间较大,因此今日公布的《意见》具有现实意义,对全面推动相关上市公司市值管理工作打响了“发令枪”。

  每经投研院研究员注意到,随着央国企改革的不断深化,市值管理正为央企投资领域带来崭新机遇。银河证券分析指出,央国企改革深化提升,市值管理带来央国企投资新机遇,而回顾历次央国企改革均能催生主题行情。

  此次国务院国资委发布的央企市值管理工作的若干意见,有利于激发长期破净央企市值管理的动力,银行、建筑类央企长期市净率低于1,无疑是值得重点关注的板块。而航空类央企则面临困境反转,则市值管理的背景下,也有望获得资金关注。

  银行央国企属性突出,在新一轮的央国企改革和市值管理机遇中,银行或将显著受益本轮改革红利。银河证券分析指出,新一轮央国企改革强化市值管理,银行分红力度加大,为估值修复打开空间。与此同时,一揽子增量政策出台,加大逆周期调节,利好银行短期信贷投放。地方政府债务风险化解力度加大,地产政策持续优化,加速不良风险出清,银行资产质量持续受益,风险预期改善。特别国债发行补充国有大行资本,进一步增强大行信贷投放和风险抵御能力。

  而在长期破净的央企里,建筑类央企无疑是值得关注的方向之一。对此,华源证券分析指出,首先,建筑类央企普遍在指数成分股里面,八大央企的市净率长期低于1,而中国铁建的市净率仅为0.48;其次,建筑央企处于基建行业龙头地位,技术实力强,市占率高,资金实力雄厚,有较强的承接项目、完成项目能力;最后,建筑类央企股息率普遍较高,其中隧道股份、中国建筑股息率更是接近5%。在当前政策持续刺激、市值管理考核落实的情况下,建筑央企有望迎来价值重估。

  航空类央企不仅有央企市值管理的主题催化,其也具有行业困境反转的预期。每经投研院研究员注意到,民航企业的运营数据在持续改善。据中国民航局消息,今年截至12月15日,我国航空公司完成的旅客运输量超过7亿人次,同比增长18.1%,创我国民航发展历史新高。而据兴业证券,当前航空行业旺季运力瓶颈初现,行业处于供需反转前夜,航司2024年整体策略从价格优先转向量价平衡,全年运量、客座率双升,三季度飞机利用率反超2019年同期。而国际油价已有较大幅度下降,航空公司或将持续扩大盈利空间。

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